كيف يستغل إيلون ماسك نفوذه على ترامب لصالح شركة تسلا؟

وعد الرئيس الأمريكي السابق دونالد ترامب، إذا أعيد انتخابه، بالتخلص من سياسات إدارة بايدن التي تشجع على استخدام وإنتاج السيارات الكهربائية. ومع ذلك، فإن أحد أكبر مؤيديه هو إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، التي تصنع ما يقرب من نصف المركبات الكهربائية المباعة في الولايات المتحدة.

وسواء نفذ ترامب تهديداته ضد السيارات والشاحنات التي تعمل بالبطاريات أم لا، فإن إدارة ترامب الثانية قد تكون مفيدة لشركة تيسلا وماسك، حسبما يقول خبراء السيارات والسياسة.

وقالت صحيفة "نيويورك تايمز" الأمريكية، إن ماسك أنفق أكثر من 75 مليون دولار لدعم حملة ترامب، ويقود حملة لتشجيع الناخبين على التصويت لصالح الرئيس السابق في ولاية بنسلفانيا.

ومن المؤكد أن هذا من شأنه أن يمنح ماسك القدرة على الوصول التي يحتاج إليها للترويج لشركة تسلا. ولكن يتعين عليه أيضا أن يواجه فجوة كبيرة بين قائمة أمنياته في واشنطن وأجندة ترامب.

وفي حين نادرا ما يعترف ماسك بذلك، فقد جمعت تيسلا مليارات الدولارات من البرامج التي يدعمها الديمقراطيون مثل الرئيس بايدن والتي تعهد ترامب وغيره من الجمهوريين بتفكيكها.

إنهاء السيارات التي تعمل بالغاز

في ميشيجان، وهي ولاية ساحة معركة وتضم العديد من مصانع السيارات، أطلقت حملة ترامب إعلانات تزعم أن نائبة الرئيس كامالا هاريس، المرشحة الديمقراطية للرئاسة، تريد "إنهاء جميع السيارات التي تعمل بالغاز" - وهو الموقف الذي لا تتبناه.

وخلال فترة ولاية ترامب السابقة كرئيس، كان أحد أول الأشياء التي قام بها في منصبه هو محاولة التراجع عن معايير تلوث السيارات ومهاجمة السيارات النظيفة واللوائح التي وضعت في عهد أوباما، كما قالت كاثرين جارسيا، مديرة حملة النقل النظيف للجميع في نادي سييرا.

ومن الناحية النظرية، قد يعمل ماسك ككابح للجهود الجمهورية الرامية إلى القضاء على البرامج التي تروج للسيارات الكهربائية. لكن رأس ماله السياسي سيكون محدودا، وقد يستخدم نفوذه لتخفيف التدقيق التنظيمي على تقنية القيادة الذاتية لشركة تيسلا أو للحفاظ على اعتمادات الهواء النظيف التي أضافت مليارات الدولارات إلى صافي أرباح تيسلا.

وبحسب الصحيفة، فإنه يتعين على ماسك أيضا أن يقرر ما إذا كان سيعطي الأولوية لشركة تيسلا أم لشركاته الأخرى، مثل سبيس إكس، التي تعتمد عليها الحكومة الفيدرالية في إطلاق الصواريخ. والواقع أن قائمة المصالح التجارية التي يتشابك فيها ماسك مع الحكومة طويلة.

وقال ويل ريند، الرئيس التنفيذي لشركة جرانيت شيرز، وهي شركة استثمارية تقدم صناديق تركز على تسلا: لن يدعم ترامب إذا لم يعتقد أن هناك فائدة له ولشركاته. من الواضح أنه يراهن على حصان لسبب ما.

واستشهدت حملة ترامب بمقابلة حديثة اعترف فيها ترامب بأنه وماسك اختلفا قليلا بشأن السيارة الكهربائية.

وقال الرئيس السابق إنه سينهي في اليوم الأول ما أسماه تفويضات السيارات الكهربائية. وأضاف: نريد سيارات كهربائية، لكننا نريد حقا أن يكون لدينا جميع السيارات.

آراء حول المركبات الكهربائية

وباعتباره من المتحولين إلى قضية ترامب، قد يعمل ماسك على تخفيف نفور الجمهوريين من السيارات الكهربائية. وتظهر الاستطلاعات أن الديمقراطيين أكثر ميلا من الجمهوريين إلى شراء السيارات التي تعمل بالبطاريات.

لكن مايك مورفي، وهو ناشط سياسي جمهوري قديم يشغل منصب الرئيس التنفيذي لمشروع سياسة السيارات الكهربائية، وهي مجموعة تهدف إلى دفع المحافظين إلى تبني مثل هذه السيارات والشاحنات، لم يكن متفائلا.

وقال مورفي إن إيلون ماسك أصبح شخصية بارزة لكن تغيير وجهات نظر الجمهوريين بشأن السيارات الكهربائية، كما أضاف، يشكل إبرة كبيرة يجب تحريكها.