تعرف على خطة تطوير النقل النهري
كشف تقرير لوزارة النقل عن تنفيذ خطة لتطوير الطرق الملاحية والأعمال الصناعية الواقعة عليها من كباري وأهوسة وإنشاء أرصفة جديدة، مشيرا إلى أن النقل النهري يعتبرأحد أهم وسائل النقل التي تتميز عن وسائل النقل الأخرى بالعديد من المزايا أهمها انخفاض تكلفة التشغيل والصيانة.
وأضاف التقرير الذي حصلت الدستور على نسخة منه، أنه يعد أكثر وسائل النقل آمانًا وأقلها حوادث واستهلاكًا للطاقة بالإضافة إلى خفض الانبعاثات الملوثة للبيئة والقدرة على نقل الحمولات ذات الأطوال والأوزان غير النمطية، وفي هذا الإطار قامت وزارة النقل بالعديد من الأعمال ومن أهمها:
تطوير الطريق الملاحي القاهرة / الإسكندرية عبر الرياح البحيري – ترعة النوبارية من هويس فم النوبارية حتى هويس المالح مرورًا بهويس كم 100 بطول 120 كم لتوفير غاطس يسمح بالملاحة الآمنة، وفي هذا الإطار تم الآتي:
- الانتهاء من إنشاء كباري هويس المالح (2 كوبري سيارات وكوبري سكة حديد متحرك ) أعلى ترعة النوبارية بتكلفة 300 مليون جنيه وجاري تنفيذ عدد 2 رصيف جديد بطول 200 متر لكل رصيف بالوصلة الملاحية لترعة النوبارية
- جاري أعمال حماية الجوانب وتكريك ترعة النوبارية في المسافة من كم صفر إلى كم 100.
- الانتهاء من رفع كفاءة هويس كم 100 وجاري رفع كفاءة هويس كم 61 الخطاطبة
تطوير الطريق الملاحي القاهرة / أسوان: جاري أعمال إزالة الاختناقات الملاحية
في المسافات من كم 8 حتى كم 885.
- تطوير الطريق الملاحي القاهرة / دمياط: تم الانتهاء من إزالة الاختناقات الملاحية في المسافة من كم 953 كم حتى كم 1195 (القناطر الخيرية – ميت غمر – ميناء دمياط).
- تطوير الطريق الملاحي القاهرة / الإسماعيلية: تم الانتهاء من إزالة الاختناقات الملاحية بترعة الإسماعيلية في المسافة من كم صفر كم حتي كم 50 (المظلات – بلبيس).
- الانتهاء من إعادة تأهيل عدد 2 كوبري ( مسطرد – أبوزعبل ) لتعديل الفتحات الملاحية من ثابتة لمتحركة.
تطوير الطريق الملاحي أسوان / وادي حلفا ( السودان) عبر بحيرة ناصر على النحو الآتي:
- تم صيانة العلامات الإرشادية للمجرى الملاحي وإضاءة مسار عبارات الشاحنات من مرسى حجر الشمس شرق البحيرة إلى مرسى أبو سمبل غرب البحيرة للسماح بعمل العبارات ليلا لمواجهة تكدس الشاحنات أمام ومراسي العبارات.
- جاري تطوير الرصيف النهري بميناء وادي حلفا بالسودان.
- تنفيذ مشروع نظام البنية المعلوماتية لنهر النيل RIS بتكلفة 9،2 مليون يورو وتم إجراء التشغيل التجريبي والبدء في دخوله الخدمة في المسافة من القاهرة حتى أسوان مع وضع أولوية للوحدات السياحية والفنادق العائمة.
