تداول 9 آلاف طن و481 شاحنة بضائع بموانئ البحر الأحمر
أعلن المركز الإعلامي لهيئة موانئ البحر الأحمر أن إجمالي عدد السفن المتواجدة على أرصفة موانئ الهيئة 9 سفن، وتم تداول 9000 طن بضائع عامة ومتنوعة، 481 شاحنة و147 سيارة، حيث شملت حركة الواردات 3000 طن بضائع، 231 شاحنة و113 سيارة، فيما شملت حركة الصادرات 6000 طن بضائع، 250 شاحنة و34 سيارة.
ويستعد ميناء سفاجا اليوم الأحد، لمغادرة السفينة يوسيدون إكسبريس، فيما استقبل الميناء بالأمس السفينة بوسيدون إكسبريس، كما تم تداول 4100 طن بضائع و400 شاحنة بميناء نويبع، من خلال رحلات مكوكية (وصول وسفر) لأربع سفن وهي كوين نفرتيتي، بريدج، آور وآيلة، كما يستعد ميناء بورتوفيق اليوم لمغادرة السفينة SEA WAVE1 متجهة إلى جدة.
وسجلت موانئ الهيئة وصول وسفر 1065 راكبًا بموانئها.
التخطيط لإنشاء 7 ممرات لوجستية
يذكر أنه يتم التخطيط لإنشاء 7 ممرات لوجستية متكاملة جار تنفيذها لربط مناطق الإنتاج (الصناعي– الزراعي– التعديني) بالموانئ البحرية أو ربط الموانئ البحرية على البحر الأحمر بالموانئ البحرية على البحر المتوسط وخدمة المجتمعات العمرانية الجديدة بواسطة شبكة من السكة الحديدية (ديزل/ قطار كهربائي سريع) أو شبكة الطرق الرئيسية مرورًا بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية الواقعة على هذه الممرات.
وتتمثل هذه الممرات اللوجستية المتكاملة في ممر السـخنة– الإسكندرية اللوجيستي، والذي يمتد من ميناء السخنة على البحر الأحمر مرورًا بميناء العاشر من رمضان الجاف والمنطقة اللوجستية وربطه بشبكة السكك الحديدية من خلال خط الروبيكي- العاشر من رمضان– بلبيس بطول 63.5 كم، والمنطقة الصناعية بالعاشر من رمضان مرورًا بالقاهرة المركز الحضري الأضخم في الشرق الأوسط ثم بمدينة السادس من أكتوبر الصناعية والميناء الجاف والمنطقة اللوجستية وصولًا لميناء الإسكندرية الكبير، وممر العريش– طابا اللوجيستي الذي يبدأ من ميناء العريش على البحر المتوسط وحتى ميناء طابا على خليج العقبة مرورًا بمناطق الصناعات الثقيلة في وسط سيناء، ويخدم هذا الممر المناطق اللوجستية الجاري إنشاؤها بشبه جزيرة سيناء (الطور– رفح– العوجة– الحسنة– النقب– طابا– رأس سدر– بئر العبد).
بالإضافة إلى ممر القاهرة- الإسكندرية اللوجيستي الذي يبدأ من محطة سكك حديد قطارات صعيد مصر بمنطقة بشتيل مرورًا بميناء السادات الجاف وميناء السادس من أكتوبر الجاف وربطهما بشبكة السكك الحديدية على خط بشتيل– الاتحاد– إيتاي البارود- القباري من خلال وصلتي كفر داود– السادات بطول 36 كم والمناشي– 6 أكتوبر بطول 68 كم وحتى ميناء الإسكندرية الكبير، وممر طنطا– المنصورة– دمياط اللوجيستي الذي يبدأ من المنطقة اللوجستية بطنطا في قلب الدلتا والتي تخدم مناطق الإنتاج الزراعي في وسط الدلتا والمناطق الصناعية في (قويسنا– طنطا– كفرالزيات– المحلة– المنصورة) وربطها بميناء دمياط بخط سكة حديد (طنطا/ المنصورة/ دمياط ) مرورًا بالميناء الجاف بمدينة دمياط الجديدة.
وكذلك ممر جرجوب– السلوم اللوجيستي الذي يبدأ من ميناء جرجوب البحري على البحر المتوسط، ويصل إلى ميناء السلوم البري الذى يعتبر أكبر ميناء بري في مصر، والذى من خلاله ستتم زيادة حركة التبادل التجاري بين مصر وليبيا مرورًا بالمنطقة اللوجستية شرق السلوم، ويربط بينهما خط سكة حديد جرجوب/ السلوم بطول 223 كم، بالإضافة إلى ممر "القاهرة– أسوان– أبوسمبل اللوجيستي" الذي يشمل الخط الثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع وطريق الصعيد الصحراوي الغربي مرورًا بالموانئ البرية الجافة والمناطق اللوجستية (الفيوم الجديدة– كوم أبوراضي– سوهاج الجديدة– أبوسمبل)، ومناطق الاستصلاح الزراعي بتوشكى وشرق العوينات ومنطقة أبوسمبل السياحية وأخيرًا ممر (سفاجا– قنا– أبوطرطور اللوجيستي) الذي يبدأ من ميناء سفاجا على البحر الأحمر والمنطقة اللوجستية بسفاجا مرورًا بالخط الثالث للقطار الكهربائي السريع وخط سكة حديد الديزل (سفاجا– قنا– أبوطرطور).
