موعد تنفيذ الخط السادس لمترو الأنفاق
صرح مصدر مسئول بوزارة النقل بأ ن الوزارة تعكف على البدء في تنفيذ الخط السادس لمترو الأنفاق بالقاهرة الكبرى، بدءًا من منتصف العام القادم 2025 والذي يمتد من الخصوص حتى المعادي الجديدة، وسوف يمتد في مرحلته الثانية إلى القاهرة الجديدة، وسيربط مع القطار السريع في محطة محمد نجيب ومع مونوريل شرق النيل بمحطة النرجس بشارع التسعين الجنوبي.
من الخصوص حتى المعادى الجديدة
وأشار المصدر، إلى أن المرحلة الأولى من الخط السادس تمتد من الخصوص بالتقاطع مع الطريق الدائري حتى المعادي الجديدة، ويمر موازيًا لترعة الإسماعيلية ثم الأميرية وشارع بورسعيد حتى بالقرب من محطة غمرة، ثم محطة العباسية بالخط الثالث، ويمر أسفل شارع صلاح سالم حتى السيدة عائشة ليتقاطع مع الخط الرابع للمترو، ثم يمر بجوار المتحف القومي للحضارة المصرية حتى يصل البساتين علويًا فوق الطريق الدائري عند محور الجزائر، ثم شرقًا حتى المعادي الجديدة.
وأضاف المصدر، أن تنفيذ الخط السادس للمترو سيتم عن طريق الشركات المصرية سواء تنفيذ المسار الحفر النفقي وإنشاء المحطات على أن تقوم شركة "الستوم الفرنسية" تصنيع الوحدات وأنظمة التحكم داخل مصنعها الجاري إنشاؤه بمدينة برج العرب بنسبة مكون محلي مصرية.
ومن جهتها، أكدت الهيئة القومية للأنفاق أن الخط السادس يحقق جدوى اقتصادية من حيث الحفاظ على الوقت من خلال تخفيف الاختناقات المرورية عن طريق تقليل عدد الرحلات السطحية لوسائل النقل المختلفة، مشيرة إلى أنه يربط شمال القاهرة بجنوبها ويلبي مطالب النقل الكثيفة على طول محور الخط من منطقة الخصوص شمالًا وحتى منطقة المعادي الجديدة.
وأشارت إلى أن الخط السادس يحقق وفرًا كبيرًا في زمن الرحلة لمستخدمي المترو، وكذلك لوسائل النقل السطحية الأخرى يعمل على تحسين المستويين الاقتصادي والاجتماعي بالمناطق التي يمر بها الخط، والمساهمة في تحقيق التنمية المستدامة في قطاع النقل بمدينة القاهرة، مضيفة أنه يعمل على المحافظة على البيئة الطبيعية والاجتماعية وصحة المواطنين نتيجة تقليل التلوث البيئي والضوضاء باستخدام الطاقة الكهربائية النظيفة منذ المراحل الأولية للتصميم وخلال فترات تنفيذ وتشغيل المشروع.
وأشارت إلى تبادل الخدمة مع خطوط المترو، حيث سيتقاطع الخط السادس مع كل من الخط الأول والثالث والرابع، خفض زمن الرحلات للركاب على طول مسار الخط، موضحة توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة أثناء مرحلة تنفيذ المشروع ثم أثناء التشغيل للخط بعد دخوله الخدمة.
بيانات أولية عن المشروع
يمتد المسار المقترح الأساسي للمشروع بطول 34 كم (عدد 26 محطة) من منطقة الخصوص عند مخرج 18 من الطريق الدائرى ثم منطقة بهتيم مارًا بمحاذاة ترعة الإسماعيلية شرقًا في مسار سطحى ثم يرتفع فى مسار علوى حتى محطة الزاوية الحمراء ثم يمتد في مسار نفقي مارًا بمحطة الدمرداش، حيث يتم تبادل الخدمة مع الخط الأول للمترو، ثم يمتد حتى محطة العباسية ليتبادل الخدمة مع الخط الثالث للمترو، ثم يمتد المسار في شارع فخرى عبدالنور وصولًا إلى محطة نادي الشرطة عند التقاطع مع محور الفردوس، ثم يمتد فى شارع المنصورية، مرورًا بميدان الحلبي والأزهر، ثم القلعة والسيدة عائشة ليتبادل الخدمة مع الخط الرابع للمترو بأول محطة بالمرحلة الثانية من الخط الرابع (بعد محطة الفسطاط مباشرة) في محطة مجرى العيون، ثم يرتفع في مسار علوى من منطقة مقابر اليهود ويمتد حتى محطة البساتين، ويمتد في امتداد محور الجزائر وصولًا إلى المعادي الجديدة. من المخطط تنفيذ وصلة مفردة بطول 3.4 كم (3 محطات) من منطقة الستالايت وحتى منطقة ورشة عمرة الخط الأول بطرة البلد.
