ينطلق نهاية 2022.. تفاصيل استبدال ميكروباصات الدائرى بـ الأتوبيس الترددى
أوشكت وزارة النقل على الانتهاء من تنفيذ توسعة الطريق الدائري، وإطلاق الأتوبيس الترددي بديلا عن الميكروباص لنقل الركاب، على الطريق الدائري كونه يُعتبر أحد أهم المحاور الرئيسية التي تربط العاصمة ببعضها، لذا عكفت الوزارة على حظر الميكروباص واستبداله بالأتوبيس الترددي، ليساعد في اختصار الوقت وتحقيق السلامة والأمان للركاب وإنهاء فوضى الميكروباص.
ومن المقرر بنهاية 2022، أن يتم منع السلالم والمواقف الخاصة بالميكروباص على الطريق الدائري، وإنشاء مواقف خاصة بالميكروباص أسفل الطريق الدائري بالمناطق المختلفة التي يمر بها.
“الدستور” يرصد في السطور التالية أبرز المعلومات عن الأتوبيس الترددي البديل للميكروباص لنقل الركاب على الطريق الدائري، وفق ما أعلنته وزارة النقل.
ما هو الأتوبيس الترددي
- هو وسيلة مواصلات آمنة تسير بترددات على الطريق تصل إلى دقائق معدودة.
- يتميّز بمرونته وتكامله في توفير خدمة سريعة وآمنة تُقدّم على أعلى مستوى.
- يعمل بنظام الكهرباء ويتسع لحمولة عدد كبير من الركاب .
- يتم تنفيذ المشروع بالتعاون بين وزارة النقل وشركة "ترانس ديف" الفرنسية.
- سيكون حجز التذاكر وتنظيم المحطات وتحديد الرحلات إلكترونيًا.
- يضم 20 محطة انتظار بطول الطريق الدائري لاستقلال الأتوبيسات الترددية منها.
- تكلفة 7 كيلومترات من مترو الأنفاق تعادل تنفيذ 425 كم من مسار أتوبيسات التردد السريع.
- تسير الأتوبيسات الترددية في مسارات منعزلة على الدائري.
- سيتمّ وقف سير الميكروباص على الدائري واستبدالها بالأتوبيسات الترددية.
- يبلغ عدد محطات المشروع 57 محطة بطول الطريق الدائري بداية من محطة المشير طنطاوي حتى مدخل التجمع.
- سيتم ربط محطات انتظار الأتوبيسات الترددية بمواقف الأقاليم التي سيتم إنشاؤها في مناطق تقاطع الدائري مع الطرق الرئيسية.
- ستكون أمام الركاب في المحطات لوحة تشير إلى موعد وصول القاطرات التالية.
- لها سلالم كهربائية للصعود والنزول من محطة انتظار الأتوبيسات الترددية.
- الشحنة الواحدة من الكهرباء للأتوبيس الترددي تكفيه للسير لمسافة تتراوح بين 280 لـ 300 كيلو متر وذلك لمدة ساعتين أو 3 ساعات.
- يستغرق شحن الأتوبيس الترددي بالكهرباء ساعة واحدة.
- يخدم المشروع جميع مستخدمي الطريق الدائري الذي يربط 3 محافظات في نطاق القاهرة الكبرى.
- تحتوي الأتوبيسات على اتصال بغرف تحكم لمتابعة الحركة ضمن إجراءات السلامة والأمان.
- يضم الأتوبيس الترددي، باب خلفي وأمامي وذر أحمر يتم الضغط عليه ليظهر أمام السائق طلب نزول أحد المواطنين.
ما يميز الأتوبيس الترددي
- يحدّ الأتوبيس الترددي من الحوادث التي يتسبب بها وسائل النقل الأخرى على الطريق الدائري.
- يحدّ من التلوث البيئي لعمله بالكهرباء.
- يوجد في الأتوبيس الترددي (واى فاى و2 يو إس بي) لشحن التليفونات المحمولة، بالإضافة إلى خدمة كبار السن.
- ينقل 4 آلاف راكب في ساعة زمنية واحدة.
- يتسع القطار لـ170 راكبا فى الرحلة الواحدة.
محطات الأتوبيس الترددي
محطات الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري بمحافظة الجيزة على النحو التالي:
- محطة المشير طنطاوي.
- محطة كايرو فستيفال سيتي.
- محطة أكاديمية الشرطة.
- محطة طريق السويس.
- محطة عدلي منصور.
- محطة موقف العاشر من رمضان.
- محطة غرب الرشاح.
- محطة التروللي.
- محطة مؤسسة الزكاة
- محطة مصرف بلبيس.
- محطة عزبة الجزيرة.
- محطة المرج.
- محطة رشاح وخصوص.
- محطة مسطرد.
- محطة متولي الشعراوي.
- محطة العصار.
- محطة منطي.
- محطة إسكندرية الزراعي.
- محطة بسوس.
- محطة بسوس القناطر.
- محطة الوراق.
- محطة تحيا مصر.
- محطة مترو إمبابة.
- محطة بشتيل.
- محطة أحمد عرابي.
- محطة أرض اللواء.
- محطة محور 26 يوليو.
- محطة المعتمدية.
- محطة زنين.
- محطة صفط اللبن.
- محطة منشية البكاري.
- محطة النور.
- محطة مسجد المدينة.
- محطة فيصل.
- محطة الهرم.
- محطة ترسا.
- محطة مصر للطيران.
- محطة الطالبية.
- محطة المنيب.
- محطة البحر الأعظم.
- محطة الزهراء.
- محطة العزبة.
- محطة محور الحضارة.
- محطة الجزائر.
- محطة الأوتوستراد.
- محطة الهضبة الوسطى.
- محطة سيتي سنتر المعادي.
- محطة الصيد.
- محطة البروان.
- محطة محور الشهيد.
- محطة مدخل التجمع.
