بتكلفة 53 مليار جنيه.. وزير النقل يكشف خطة تطوير أسطول الوحدات المتحركة
أكد وزير النقل، الفريق كامل الوزير، أنه تم التخطيط لتطوير أسطول الوحدات المتحركة بإجمالى تكلفة 53 مليار جنيه بهدف توريد جرارات جديدة ذات تكنولوجيا متطورة ومزودة بحاسب آلي للوقوف على الحالة الفنية لهذه الجرارات، بالإضافة إلى رفع كفاءة وتأهيل الجرارت القديمة ذات الجدوى من إعادة التأهيل.
وأضاف أنه عند تولي الوزارة كان يوجد 800 جرار الصالح منها حوالي 400 جرار بنسبة صلاحية 50% والباقي عاطل تكفي لتسيير 750 رحلة يومياً "قطارات ركاب فقط" بطاقة استيعابية 700 ألف راكب يوميا بدون نقل بضائع، حيث تم التعاقد مع شركة جنرال إلكتريك الأمريكية لتوريد 110 جرارات جديد (GE) وإعادة تأهيل عدد 81 جرار بالإضافة إلى الدعم الفني لمدة (15) سنة شاملة توريد قطع الغيار بتكلفة 602 مليون دولار (تم الإنتهاء من توريد 110 جرارات جديد وإعادة تأهيل 21 جرارًا).
ولفت إلى التعاقد مع شركة بروجرس ريل الأمريكية لتوريد 50 جرار جديد وتحديث 50 جرار هنشل وعمرة لـ 41 جرارا بالإضافة إلي عقد صيانة لمدة 15 سنة لـ141 جرار بتكلفة 466,1 مليون دولار ( تم شحن عدد 30 محرك إلي مصانع الشركة بالمملكة المتحدة وتم وصول 16محرك منهم إلي مصر ، كما تم شحن عدد 134 موتور جر لمصانع الشركة وتم الإنتهاء من عمرة 60 موتور وتم وصول عدد 30 موتور منها إلي مصر )، وتوريد 100 جرار بتمويل من بنك إعادة الإعمار والتنمية الأوروبى (EBRD) بتكلفة 290 مليون يورو (تم الإنتهاء من مرحلة تأهيل الشركات المتقدمة لتنفيذ المشروع وتم الفتح الفني والمالي للعروض المقدمة وجاري الترسية علي الشركة الفائزة) توريد عربات الركاب.
وأشار الوزير إلى أن الهدف من توريد عربات جديدة هو أحدث تكنولوجيا لضمان سلامة مسير هذه العربات وتوفير الراحة للمسافرين لضمان تقديم خدمة متميزة لجمهور الركاب، موضحا: "استلمت الوزارة وكان عندنا 3200 عربة ركاب الصالح منها للتشغيل حوالي 2200 عربة بنسبة صلاحية 68% والباقي عاطل تكفي لتسيير عدد 750 رحلة يومياً وآخر عربات تم توريدها للسكة الحديد ومنها عربات النوم كانت في عام 1982 أي منذ 40 سنة تقريبا وبطاقة استيعابية 700 ألف راكب يومياً بينما كانت السكة الحديد قبل ثورة يناير 2011 تنقل مليون راكب يومياً.
تم التعاقد مع شركة ترانس ماش هولدنج الروسية لتوريد (1300) عربة ركاب مختلفة الطرازات بتكلفة 1.016 مليار يورو (300 عربة أولى وثانية مكيفة – 500 عربة درجة ثالثة مكيفة – 500 عربة درجة ثالثة بتهوية ديناميكية)، (الإنتهاء من توريد عدد 331 عربة جديدة حتى الآن) ، وتم التعاقد مع شركة تالجو الإسبانية لتوريد 6 قطارات كاملة بعربات مكيفة بجرار ديزل شامل عقد الصيانة لمدة 7 سنوات بتكلفة 157 مليون يورو.
وصرح وزير النقل أنه في ضوء توجيهات رئيس الجمهورية، قامت وزارة النقل بوضع خطة لتطوير ورفع كفاءة عربات الركاب بعدد 1223عربة عادية تنتهي جميعها نهاية العام الحالي لضمان عدم تشغيل أي عربة قديمة بخطوط الشبكة، مشيرا إلى أن ورش (كوم أبو راضي – أبوزعبل – إيرماس) تقوم بتطوير 450 عربه تم الانتهاء من 34 عربة ومصنع قادر بورش كوم أبو راضي عدد 212 عربة جار تنفيذ العربة النموذج وورش كوم أبو راضي (عمرة) 263 جار تدبير قطع الغيار ومصنع سيماف 200 عربة وتم الانتهاء من 115 عربة وورش المنيا الإضافية 98 وتم الانتهاء من 36 عربة، كما تم الانتهاء من تطوير 90 عربة أسبانى مكيفة بورش أبو راضى بالسكة الحديد وبمعرفة العاملين بالهيئة وتطوير عربات النوم وجار التنسيق مع مصنع سيماف لتصنيع وتوريد عدد 200 عربة نوم بأحدث المواصفات العالمية وبنسبة تصنيع محلي لا تقل عن 40%.
