وزير النقل يتفقد أعمال رفع كفاءة طريق القنطرة - العريش بشمال سيناء

تفقد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل مواقع العمل في مشروع إعادة تأهيل وتطوير خط السكة الحديد الفردان بئر العبد بطول 100 كم (يتم تجديد مسافات متفرقة بطول 22 كم وإعادة تأهيل مسافة 64 كم، حيث يتم رفع السكة الحالية وإعادة تأهيل الجسر ووضع قطاع تزليط جديد واعادة تركيب السكك مرة أخرى وإعادة تركيب سكة التي سبق سرقتها أثناء فترة الانفلات الأمني بطول إجمالي 14 كم)، وكذلك تفقد خط سكة الحديد من بالوظة حتى ميناء شرق بورسعيد بطول ٤٤ كم (يتم إحلال وتجديد الجزء الموجود بهذا القطاع بطول حوالي 24 كم من غربلة بازلت ودك السكة)، بالإضافة إلى إنشاء جسور جديدة وتركيب سكة حديد بطول 20 كم، وصولا إلى ميناء شرق بورسعيد بهدف ربط ميناء شرق بورسعيد بخطوط شبكة السكة الحديد لتعظيم نقل البضائع عن طريق النقل السككى).

وتأتي هذه الجولة في إطار متابعة مشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط الفردان شرق بورسعيد بئر العبد العريش طابا البالغ إجمالي أطوالها حوالي 500 كم، حيث اطلع الوزير على التقدم في معدلات إنشاء خط بئر العبد العريش بطول 81، وكذلك إنشاء خط العريش   النخل التمد طابا بطول 275 كم.

وتنفيذا لتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بجعل مصر مركزا عالميا للتجارة واللوجستيات وفي إطار متابعة أحد تنفيذ أهم الممرات اللوجستية الجاري إنشاؤها لتنفيذ التوجيهات الرئاسية، وهو ممر العريش طابا اللوجستي الذي يبدأ من ميناء العريش البحرى حتى منفذ طابا البري ويربط بينهما خط سكك حديد العريش طابا، وهو امتداد لخط الفردان بئر العبد العريش، مرورا بمنطقة الصناعات الثقيلة فى وسط سيناء.

كما تابع وزير النقل تقدم العمل في تجديد واستعادة كفاءة المحطات، حيث أنهت الشركة القابضة للطرق والكبارى التابعة لوزارة النقل أعمال تجديد محطة بئر العبد خلال ٤٥ يوما، وجار العمل لاستعادة كفاءة وتجديد المحطات الأخرى مثل القنطرة شرق وجلبانة ورمانة وبالوظة كما سيتم إنشاء محطة جديدة في العريش.
 

إنشاء كوبرى معدنى جديد مزدوج على قناة السويس الجديدة 

كما تابع الوزير تقدم أعمال إنشاء كوبرى معدنى جديد بمنطقة الفردان وأعمال إعادة تأهيل الكوبرى القائم كوبرى الفردان هو كوبرى معدنى بطول ٦٤٠ مترا يتكون من جزأين يمر أعلى قناة السويس وتم الانتهاء من إنشائه في ٢٠٠١ وهو يربط خطوط السكك الحديدية غرب قناة السويس بسيناء وذلك لتعظيم التنمية بشبه جزيرة سيناء وزيادة معدل نقل الركاب والبضائع  بين الوادى وسيناء وتتضمن أعمال إنشاء كوبرى معدنى جديد مزدوج على قناة السويس الجديدة مكون من جزأين كل جزء بطول ٣٢٠ مترا وأعمال إعادة تأهيل وازدواج خط السكة الحديد أعلى الكوبرى القائم بأعمال إنشاء خطوط سكك حديدية لربط الكوبريين فى الجزيرة الفاصلة بين القناتين وربط الكوبرى غرب القناة بخط بنها بورسعيد وشرق القناة بخط الفردان رفح وإنشاء برج إشارات شرق قناة السويس وإنشاء سحارات أسفل قناة السويس لمد خطوط الشبكات (مياه - كهرباء -إشارات) وإنشاء منطقة إدارية شرق قناة السويس الجديدة.

وشدد على تكثيف الأعمال لسرعة الانتهاء من المشروع وفقا للجدول المخطط، وفي تصريحات صحفية على هامش جولته صرح الفريق مهندس كامل الوزير تمت اليوم متابعة أحد أهم المكونات الرئيسية للممر اللوجستي العريش/ طابا هو مشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط سكة حديد الفردان شرق بورسعيد/ بئر العبد/ العريش/ طابا بطول إجمالي حوالي 500 كم، حيث سيخدم هذا الخط نقل الركاب والبضائع، حيث سيخدم التجمعات السكنية والصناعية والتعدينية بسيناء عن طريق ربط المصانع بوصلات سكك حديدية ثم التصدير عبر ميناء العريش وطابا إلى الخارج، حيث يرتبط هذا الخط مع شبكة السكك الحديدية بأنحاء الجمهورية، مشيرًا إلى أن الممر اللوجستي العريش/ طابا هو ممر تنمية جديد يساهم في تحقيق التنمية الشاملة في سيناء وله عوائد اقتصادية عديدة وسيخدم أهالي شمال ووسط وجنوب سيناء.

في سياق متصل، وفي إطار خطة الحكومة المصرية لتنمية سيناء وخطة وزارة النقل لرفع كفاءة طرق شمال ووسط سيناء ومن أهمها طريق القنطرة شرق العريش المزدوج بطول 170 كم، تفقد الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل يرافقه اللواء حسام الدين مصطفى رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري وقيادات الهيئة أعمال رفع كفاءة وتوسعة المسافة من القنطرة شرق حتى بالوظه بطول 19 كم والذي يتم تنفيذه ضمن المبادرة الرئاسية حياة كريمة بتكلفة 153.6 مليون جنيه، حيث تتم إضافة حارة ثالثة باتجاه القنطرة شرق كما تابع وزير النقل أثناء جولته أعمال رفع الكفاءة بتقنية إعادة تدوير طبقات الرصف (FDR) في المسافة من كمين بئر العبد حتى كمين بالوظه بطول حوالي 52 كيلومترا في اتجاه القنطرة شرق بتكلفة 300 مليون جنيه.
جدير بالذكر أنه في إطار الخطة الشاملة لتطوير شبكة الطرق في شمال سيناء تنفذ وزارة النقل خطة صيانة دورية لحماية الطرق من العوامل الجوية (السيول - تحرك الكثبان الرملية).