«السيمافور» آخرها.. أسباب حوادث القطارات في مصر

السيمافور.. كلمة السر في حادث قطار منوف، إذ أنه خلف كل حادث للقطارات يكون هناك سبب خفي يؤدي إلى ذلك الأمر، فهناك حوادث وقعت بسبب الإهمال، وأخرى جراء العنصر البشري، وكل حادث يخلف ورائه عدد من الضحايا والمصابين الذين لا ذنب لهم.

وعقب كل حادث تظهر مصطلحات مرتبطة بالقطارات لم يكن يعرف القارئ عنها شيء، منها "عامل التحويلة والجرارات"، وأخيرًا السيمافور المغلق، وهي كلها أسباب متعلقة بحوادث القطارات التي تحدث كل فترة في مصر.

السيمافور سبب حادث منوف

واتساقًا مع ذلك، أعلنت وزارة النقل السبب خلف حادث خروج قطار منوف عن مساره بمدينة قليوب بمحافظة القليوبية، وقالت إن الحادث وقع في تمام الساعة 6:20 أثناء دخول  قطار 557 /3027 ركاب شبرا/منوف/كفر الزيات على سكة النفادي بمحطة قليوب لمقابلة قطار 500.

وأضاف البيان أن السائق تجاوز السيمافور المغلق واستمر بالمسير مما أدى إلى دخول القطار إلى السكة المنتهية بتصادم الحماية بنهاية السكة، ونتج عن ذلك خروج الجرار والعربة الأولى عن القضبان، وعلى الفور وجه الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل وكافة قيادات الهيئة بالتوجه لمكان الحادث.

وكذلك الدفع بكافة معدات الرفع لموقع الحادث، والتنسيق مع وزارة الصحة  لتقديم الخدمة الطبية اللازمة للمصابين وحصر أعداد الوفيات، وتلاحظ أن الإصابات حدثت لأفراد كانوا متواجدين خارج العربة الأولى للقطار، ويستقلون القطار بين العربة والجرار.

• السيمافور هو قطعة تشبه عامود الإنارة وعليها ذراع أحمر للإشارات وعلى هذا العامود مجموعة اتصالات متكاملة تشمل العلبة المسروقة وهذه المجموعة لها أدوار عدة.
• ويتمثل دوره في إصدار إشارات إلكترونية إذ كان هناك عطل في أنظمة الإشارات لخفض السرعة، لذلك له دور هام في تحديد سرعة القطار، وكذلك يمكن في حالة تجاهل قائد القطار لتعليمات السيمافور أن يدخل قطار على محطة أو سكة مخالفة ما يسبب مخاطر كبيرة وغير محسوب عواقبها.

وكان السيمافور هو السبب في ذلك الحادث، ولكن هناك أسباب متعددة لحوادث القطارات في مصر.

عمال التحويلة.. سبب دائم للحوادث

لفترة طويلة كان عمال تحويلة القطارات هم السبب الأقرب للحوادث، منها حادث انقلاب 3 عربات من القطار الإسباني رقم "986" القادم من القاهرة باتجاه محافظة قنا، والذي أسفر عنه إصابة 58 ركابًا وفقًا.

وفي العام 2016 كان عمال التحويلة هو المتهم في حادث تصادم بين قطاري ركاب بخط المناشي إيتاي البارود – القاهرة بمحطة الطيرية التابعة لمركز كوم حمادة بالبحيرة، واتهم عامل التحويلة بالتسبب في الحادث وفق التحقيقات.

وسبقه حادث قطار رقم 548 القادم من طنطا إلى القاهرة عن قضبان السكك الحديدية بمحطة شبين الكوم القديمة بالمنوفية، والذي أسفر عن إصابة 5 أشخاص، ووقتها تم إتهام عامل التحويلة بالتسبب في الحادث.

• وشهدت مصر حوادث قطارات من مارس العام 2021 حتى أبريل من نفس العام بلغت 6 حوادث، كان من بينها حادث قطاري سوهاج والذي أدى لوفاة 20 شخصا وحادث قطار طوخ الذي أصيب فيه 97 شخصا.

الخروج عن القضبان

ويعتبر الخروج عن القضبان هو أحد أسباب حوادث القطارات المتكررة في مصر، منها حين شهدت مدينة الإسكندرية اصطدام قطار قادم من القاهرة بقطار آخر متجه من الإسكندرية إلى بورسعيد، وأسفر الحادث عن مصرع 41 راكبًا، بعدما خرج أحدهم عن القضبان.

وأيضًا حادث اصطدام حافلة مدرسية بقطار بضائع في محافظة الغربية، بعد اجتياز قائد الحافلة حاجزَا غير قانوني للعبور أنشأه صاحب مزرعة مجاورة بعد خروجه عن القضبان، وأودى الحادث بحياة 7 أطفال وأصاب 25 آخرين.

• يذكر أن مصر بدأت العمل في خطة تطوير شاملة لمنظومة السكة الحديد تمتد حتى عام 2024 بإجمالي تكلفة 225 مليار جنيه، وتضم حوالي 257 مشروعًا كما تم تخصيص نحو 48 مليار جنيه لاستيراد جرارات وعربات جديدة وتطوير ما هو قائم بالفعل.

النظام الإلكتروني

ويعتبر عدم وجود نظام إلكتروني لعملية التحويل والمزلقان سببًا آخر لحوادث القطارات، مثلما وقع في حادث تصادم قطار بحافلة جامعية بمدينة الزقازيق في محافظة الشرقية، الذي أدى إلى إصابة 27 شخصًا، نتيجة عدم ميكنة المفارق وربطها بإشارات إلكترونية ضمن منظومة كاملة.

الإهمال.. سبب رئيسي

ويعد الإهمال أحد أهم أسباب حوادث القطارات في مصر، مثلما حدث في واقعة حريق قطار، إذ بينت التحقيقات وجود إهمال جسيم من قبل سائق القطار والعاملين،  وأوصى التقرير بضرورة إنشاء معهد لتأهيل وتدريب العاملين بمجال السكك الحديدية تجنبًا لوقوع حوادث بسبب الإهمال.