وزير النقل: القطار الكهربائى سينقل حوالى مليون راكب يوميًا
قال وزير النقل، المهندس كامل الوزير، إن القطار الكهربائي الخفيف (السلام- العاشر من رمضان- العاصمة الإدارية)، والذي يبلغ طوله 103 كم وبعدد 19 محطة، سينقل حوالي مليون راكب يوميا، ويتم تنفيذه على ثلاث مراحل.
وأشار الوزير إلى أن المرحلة الأولى التي تم افتتاحها اليوم بطول 70 كم وبعدد 12 محطة، وجارٍ تنفيذ المرحلة الثانية بطول 18.5 كم وبعدد 4 محطات، والمرحلة الثالثة بطول 16 كم وبعدد 3 محطات.
جاء خلال فعاليات افتتاح الرئيس عبدالفتاح السيسي محطة عدلي منصور التبادلية والمرحلة الأولى من القطار الكهربائي الخفيف LRT (عدلي منصور- العاشر من رمضان- العاصمة الإدارية)، وإعطاء إشارة البدء لانطلاق التشغيل التجريبي للجزء الأول من المرحلة الثالثة للخط الثالث "العتبة- الكيت كات" بطول 4 كم والتي تشمل 4 محطـات نفقية (ناصر- ماسبيرو- صفاء حجازى- الكيت كات) والتي تحقق تبادل الخدمة بين خطوط المترو الثلاثة، حيث يتم تبادل الخدمة مع الخط الثاني في محطة العتبة ومع الخط الأول في محطة ناصر، وفقا لبيان وزارة النقل.
وأضاف أن تنفيذ مشروع القطار الكهربائي الخفيف يتم بواسطة شركات "مصرية/ صينية"، وأن المشروع يشمل 22 قطارا كل منها مكون من 6 عربات كما يبلغ زمن التقاطر 2.5 دقيقة والسرعة التشغيلية 120 كم/ الساعة، مشيرا إلى أن الأعمال الصناعية الواقعة على مسار القطار الكهربائي الخفيف LRT تبلغ 15 عملا صناعيا (7 كباري مسار و3 أنفاق مسار و4 كباري سيارات و1 نفق سيارات).
ولفت إلى أن الهدف من مشروع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) هو خدمة المدن الجديدة على طول المسار مثل العبور والشروق والمستقبل وبدر والعاشر من رمضان والعاصمة الإدارية، وأن المشروع يحقق وفرا في الوقود بمقدار 1.7 مليار جنيه سنويا، مشيرًا إلى أن القطار الكهربائي الخفيف LRT يتبادل الخدمة مع الخط الثالث للمترو في محطة عدلي منصور المركزية ومع مونوريل شرق النيل (العاصمة الإدارية بمحطة مدينة الفنون والثقافة) ومع الخط الأول لشبكة القطار الكهربائي السريع في محطة العاصمة المركزية.
وفيما يتعلق بمحطة عدلي منصور، أشار الوزير إلى أن إجمالي مساحة المحطة يبلغ 30 فدانا ويتم تبادل الخدمة بها بين 5 وسائل نقل وهي (القطار الكهربائي الخفيف LRT- الخط الثالث لمترو الأنفاق- خط سكة حديد القاهرة/ السويس) ومحطة السوبرجيت (أتوبيسات الأقاليم) والأتوبيس الترددي عدلي منصور- مطار القاهرة، والأتوبيس الترددي عدلي منصور- موقف الأقاليم.
كما يوجد بالمحطة منطقة انتظار سيارات الملاكي شمال كوبري السلام سعة 260 سيارة على مساحة 4.5 فدان، ومنطقة انتظار سيارات كبار الشخصيات أمام محطة عدلي منصور سعة 100 سيارة على مساحة 1.5 فدان، ومناطق خضراء وأرصفة بمساحة 8 أفدنة، وأنفاق وممرات للمشاة لربط مكونات المحطة مع بعضها بطول 500 متر، ومركز تجاري لخدمة المحطة والمنطقة المجاورة على مساحة 6.5 فدان، ويشمل بدروم (جراجا) سعة 600 سيارة وطابقين تجاريين.
وتابع أن مساحة محطة عدلي منصور من الداخل بإجمالي مساحة التغطية 6 أفدنة مغطاة بمنشأ معدني بكامل المساحة، وبارتفاع 23 مترا، حيث تشمل المحطة البوابة الرئيسية بارتفاع 17 مترا و3 محطات أسفل التغطية (محطة الخط الثالث لمترو الأنفاق- محطة القطار الكهربائيLRT- محطة سكة حديد القاهرة/السويس)، وساحة رئيسية تتوسط المحطات لربطها ببعضها بمساحة 7500 م2، والكوبري الرابط بين محطة القطار الكهربائي ومحطة المترو مباشرة والكوبري الرابط بين محطة القطار الكهربائي ومحطة سكة حديد القاهرة- السويس، وقاعة كبار الزوار بمساحة 160 م2، ومنطقة خدمات تجارية علوية لخدمة المحطة بمساحة 1500 م2.
وأكد الوزير أنه تقرر التشغيل الفعلي لجمهور الركاب للقطار الكهربائي الخفيف LRT ابتداء من غد الاثنين، مضيفا أنه يتوافر بمحطة عدلي منصور (WIFI- سلالم ذاتية الحركة- مصاعد لذوي الهمم- ماكينات ATM- ماكينات حجز تذاكر إلكترونية- غرفة تحكم- شاشة لأجهزة GPS- شاشة لتنسيق وتخطيط الرحلات- شاشة لمراقبة الكاميرات- شاشة منظومة شحن الأتوبيسات الكهربية) ونفق يربط المحطة مع محطة عدلي منصور ومنطقة انتظار السيارات شمال كوبري السلام.
واستعرض الوزير شبكة خطوط مترو الأنفاق، وتشمل الخط الأول للمترو (حلوان- المرج الجديدة) والذي يبلغ طوله 44 كم وبعدد 35 محطة وينقل 1.7 مليون راكب يوميا، حيث تم بدء التشغيل عام 1989، والخط الثاني للمترو (شبرا الخيمة- المنيب) بطول 21.6 كم وبعدد 20 محطة وينقل 1.4 مليون راكب يوميا، حيث تم بدء التشغيل عام 1996.
وأشار الوزير إلى أن الخط الثالث (عدلي منصور- إمبابة- جامعة القاهرة) يبلغ طوله 41.2 كم وبعدد 34 محطة وينقل 1.5 مليون راكب يوميا، حيث تم بدء التشغيل عام 2012، مضيفا أن المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو (العتبة- روض الفرج/ جامعة القاهرة) يبلغ طولها 17.7 كم وبعدد 15 محطة (8 نفقية- 5 علوية- 2 سطحية)، حيث ستنقل 500 ألف راكب يوميا، تم تنفيذه على أربع مراحل، المرحلة الأولى بطول 4 كم وبعدد 4 محطات نفقية، والمرحلة الثانية بطول 6.6 كم وبعدد 6 محطات (1 نفقية و4 علوية و1 سطحية)، والمرحلة الثالثة بطول 7.1 كم وبعدد 5 محطات (3 نفقية و1 سطحية و1 علوية).
وأضاف وزير النقل أن الخط الرابع لمترو الأنفاق (6 أكتوبر حي الأشجار- القاهرة الجديدة الرحاب) بطول 46.5 كم وبعدد 40 محطة حيث سينقل حوالي 1.5 مليون راكب يوميا، مشيرا إلى أن الخط السادس لمترو الأنفاق (الخصوص- المعادي الجديدة) بطول 46.5 كم وبعدد 40 محطة وسينقل حوالي 2 مليون راكب يوميا.
وأكد أنه جارٍ تطوير خط سكة حديد "القاهرة- السويس" ثاني أقدم خط سكة حديد في مصر الذي تم إنشاؤه عام 1858 بطول 126 كم واختصار بداية الخط لتكون من محطة عدلي منصور التبادلية بدلا من عين شمس ذات الكثافة السكانية العالية وتطوير الطريق في المسافة من عين شمس حتى عدلي منصور.
وأشار الوزير إلى أنه تم التعاقد على توريد 6 قطارات من شركة "تالجو الإسبانية"، قطار هدية من الشركة للشعب المصري، وتم توريد أول قطار وهو حاليا في مرحلة التشغيل التجريبي وبنجاح التشغيل التجريبي سيتم البدء في توريد باقي القطارات تباعاً لتصل بالكامل لمصر قبل ديسمبر 2022، حيث يتكون القطار من 15 عربة بسرعة تشغيلية عالية تصل إلى 160 كم/ ساعة وبمستوى رفاهية وأمان "شاشات عرض- إنذار حريق- WIFI- أنظمة هوائية لامتصاص الاهتزازات- مقاعد ودورات مياه لذوي الهمم بواقع 5 عربات درجة أولى و8 عربات درجة ثانية وعربة بوفيه وعربة قوى وجرار حديث PRL الأمريكي.
وأضاف وزير النقل أن محطة السوبرجيت ومحطة الأتوبيس الترددي" عدلي منصور/ مطار القاهرة الدولي" تبلغ مساحتها 1.5 فدان وتتكون من محطة أتوبيسات تستوعب 24 أتوبيسا (20 أتوبيسا للأقاليم و4 أتوبيسات كهربية لأتوبيس المطار) ومبنى إداري يحتوي على (استراحة ومكتب حجز وغرفة تحكم ومكاتب إدارية ودورات مياه وتكييف مركزي) بمعدل تشغيل يومي 140 أتوبيسا تغطي معظم محافظات الجمهورية وبمتوسط عدد ركاب يومي يبلغ 5000 راكب، حيث إن المحطة بها أول محطة شحن أتوبيسات كهربية بقدرة شحن عدد 4 أتوبيسات "عدد (2) شاحن 60 كيلووات- عدد (2) شاحن 120 كيلو وات".
