«السكة الحديد»: 65 دقيقة أقصى تأخير بمواعيد القطارات اليوم

أعلنت هيئة السكة الحديد، اليوم الأربعاء، عن موقف التهديات والتأخيرات المتوقعة نظرًا لما تنجزه الهيئة هذه الأيام من أعمال تطوير شاملة على بعض الخطوط من شأنها تعزيز عوامل السلامة والأمان ورفع مستوى الخدمات المقدمة لجمهور الركاب.

 أولاً: خط القاهرة / الإسكندرية

متوسط تأخيرات القطارات مدة  ٦٥ دقيقة

ثانياً: خط القاهرة / السد العالي

متوسط تأخيرات القطارات كالآتي:-

- القاهرة / أسيوط مدة ٦٥ دقيقة

- أسيوط / أسوان مدة ٥٥ دقيقة

ثالثاً: خط بنها / بورسعيد

متوسط تأخيرات القطارات مدة ٥٥ دقيقة

رابعاً: خط طنطا / المنصورة / دمياط

متوسط تأخيرات القطارات مدة ٥٥ دقيقة

خامسًا: خط قليوب / شبين القناطر/ الزقايق / المنصورة

متوسط تأخيرات القطارات ٥٥ دقيقة

وتعتذر الهيئة لجمهور المسافرين عن هذه التأخيرات بأسباب التهديات في بعض مواقع العمل بالمشروعات الحديثة الجاري تنفيذها من تجديد وصيانة السكك وتطوير المزلقانات والمحطات وتحديث نظم الإشارات، مهيبة بالمسافرين اتخاذ التدابير والاستعدادات بما يتوافق مع مصالحهم وأشغالهم.

وكان قد التقى الفريق المهندس كامل الوزير،  وزير النقل، وفد البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية EBRD  برئاسة د. هايكة هارمجارت، المديرة التنفيذية لمنطقة جنوب وشرق البحر المتوسط، وبمشاركة عبر تقنية الفيديو كونفرانس السيدة سوباريت، مسئولة البنية التحتية بالشرق الأوسط وإفريقيا وعدد من أعضاء البنك، وذلك لبحث الموقف التنفيذي لعدد من المشروعات المشتركة الجاري تنفيذها والتعاون المستقبلي في مجالات مترو الأنفاق والنقل البحري والموانئ البرية والجافة.

وتطرقت المباحثات إلى التعاون في مجال الجر الكهربائي ومترو الانفاق، حيث يسهم البنك مع عدد من البنوك والمؤسسات الدولية العالمية الأخرى في تمويل عدد من المشروعات، منها  تطوير قطار أبوقير وتحويله إلى مترو، والذي تبلغ تكلفته الإجمالية 1.5 مليار يورو، والذي  يسهم فيه البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية بقيمة 250 مليون يورو، حيث تم التعاقد مع المكتب الاستشاري "سيسترا" لإعداد الدراسة والتصميم وإعداد مستندات الطرح والتأهيل "لعدد 9 تحالفات"، وأكد الوزير على أهمية المشروع الذي سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي بالإسكندرية، مشيرا إلى أنه تم تحديد وتدقيق المسار ومراعاة عدم تعارضه مع الطرق العرضية.

كما تم استعراض التعاون في مجال مشروع إعادة تأهيل الخط الثاني للمترو، والذي سيسهم البنك في تمويله، حيث تبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع 480 مليون يورو، يساهم منها البنك بقيمة 240 مليون يورو، وجارٍ نهو إجراءات دراسات الجدوى من خلال منحة مقدمة من بنك الاستثمار الأوروبي بقيمة (1.2) مليون يورو.

وأشار الفريق مهندس كامل الوزير إلى أن وزارة النقل تولي أهمية كبيرة لتحديث وتطوير الخطين الأول والثاني، وتحديث الأسطول الحالي بهما، بالتوازي مع استكمال تنفيذ خطوط شبكة مترو الأنفاق وفقًا لأحدث نظم التكنولوجيا، بما يسهم في تعظيم منظومة النقل الجماعي في مصر وفقًا لتوجيهات القيادة السياسية.