بتكلفة 40 مليار جنيه.. إنجازات السكة الحديد خلال 6 سنوات

بلغ إجمالي المبالغ التي تم صرفها على مشروعات تطوير السكك الحديدية خلال الــ 6 سنوات السابقة 40 مليار جنيه وجاري تنفيذ مشروعات بتكلفة 86 مليار جنيه، ومن المخطط البدء في تنفيذ مشروعات أخرى بتكلفة 55 مليار جنيه.

◄ ما تم تنفيذه خلال 6 سنوات:

- يتقدم العمل في مشروعات تطوير نظم الإشارات على خطوط شبكة السكك الحديديــة ( خط القاهرة – الإسكندرية بطول 208 كيلومتر وخط بنها – الزقازيق – الإسماعيلية – بورسعيد والوصلة من الزقازيق حتى أبو كبير بطول 214 كيلومتر وخط بني سويف – أسيوط بطول 250 كيلومتر وخط أسيوط – نجع حمادي بطول 181 كيلومتر وخط نجع حمادي – الأقصر بطول 118 كيلومتر ) بطول إجمالي 971 كيلومتر بتكلفة اجمالية 9،4 مليار جنيه.وتم الانتهاء من عدد 5 برج اشارات علي خط القاهرة – الاسكندرية ( قويسنا – بركة السبع – إيتاي البارود – كفر الزيات – عرب الرمل ) وعدد 4 برج إشارات علي خط بني سويف – أسيوط ( أبو قرقاص – مغاغة – الروضة – بني مزار ).


- توريد وتشغيل 212 عربة مكيفة جديدة بتكلفة 2،086 مليار جنيه.

- تتضمن خطة وزارة النقل توريد 260 جرار جديد وإعادة تاهيل وتطوير وعمرة 172 جرارا حيث تم:

1. التعاقد على توريد 110 جرار من شركة جنرال اليكتريك الأمريكية وإعادة تأهيل 81 جرارا مع التعاقد على عقد دعم فني شامل لتوريد قطع الغيار لمدة 15 سنة بقيمة 602 مليون دولار وقد تم وصول اول 30 جرار حتى الآن وتم شحن عدد 20 جرار آخر بتاريخ 25 مايو ومن المقرر وصولهم لميناء الإسكندرية 13 يونيو 2020، كما تم شحن 20 جرارا آخر يوم 2 يونيو لتصل ميناء الإسكندرية 25 يونيو 2020 ليصل إجمالي الجرارات الجديدة الموردة إلى 70 جرارا بنهاية يونيو 2020، كما تم الانتهاء من إعادة تأهيل 7 جرارات من إجمالي 81 جرار سبق توريدها للهيئة عامي 2008 -2009، ومن المقرر أن تصل عدد الجرارات التي تم إعادة تأهيلها بنهاية العام الحالي إلى 22 جرارا.

2. التعاقد على توريد 50 جرارا جديدا وتحديث 50 جرارا وإجراء عمرة لـ 41 جرارا مع شركة PRL الأمريكية، وعقد صيانة لـ 141 جرارا لمدة 15 سنة بتكلفة 466 مليون دولار.


3. جاري نهو إجراءات المناقصة الخاصة بتوريد 100 جرار بتمويل من بنك إعادة الإعمار الأوروبي بتكلفة تقديرية 290 مليون يورو حيث أنه من المقرر إعلان النتيجة للمرحلة الأولى خلال شهر يونيو 2020.

- التعاقد على توريد 6 قطارات ركاب جديدة مع شركة تالجو الإسبانية بقيمة 126 مليون يورو في أبريل 2019 بالإضافة إلى عقد صيانة شامل لقطع الغيار لمدة 6 سنوات بعد سنتين ضمان ومن المقرر وصول أول قطار جديد في مارس 2021.

- التعاقد على توريد 1300 عربة ركاب سكة حديد جديدة مع الشركة المجرية الروسية TMHH بقيمة 1،016 مليار يورو.

- تم الإنتهاء من إعادة تأهيل وتطوير 90 عربة أسباني بورش كوم أبو راضي للسكك الحديدية.

- التعاقد على تصنيع وتوريد عدد 140 عربة نقل بضائع مع الهيئة العربية للتصنيع بتكلفة 544 مليون جنيه
- إنهاء الأعمال المدنية لـ 693 مزلقانا والتطوير الشامل بتركيب نظم التحكم والتشغيل لـ 435 مزلقانا منها بتكلفة 1،2 مليار جنيه.

- الانتهاء من تطوير وتحسين وصيانة 167 محطة سكة حديد بتكلفة إجمالية 700 مليون جنيه.

- التعاقد لتوريد 4 ماكينات جديدة لهندسة السكة بقرض نمساوي قيمته 8،5 مليون يورو.


◄ إجراءات تحسين مستوى الخدمة:

- تم تحويل المدرسة الفنية الصناعية بمعهد وردان للسكك الحديدية إلى المعهد الفني التكنولوجي للسكك الحديدية ( عامين ) لحملة الثانوية العامة والدبلومات الفنية الصناعية لتخريج كوادر فنية مدربة تساهم في تطوير السكك الحديدية ( وتم إدراجه فى التنسيق العام لحملة الثانوية العامة والدبلومات الفنية للعام الدراسى 20192020 ).

- تم تعديل نظام الحوافز للمحصلين صرافين التذاكر محصلي التذاكر على الأبواب مع تطبيق نظام حوكمة لإحكام السيطرة على مداخل ومخارج محطات هيئة السكة الحديد لمنع التهرب كما تم تغليظ الغرامات المطبقة على المخالفين مما أدى إلى زيادة إيرادات التذاكر بمبلغ (32:40) مليون جنيه شهريا مما مكن الهيئة من شراء 10 جرارات جديدة عمرة 41 جرارا لأول مرة من مواردها.

- تم تحديد الاحتياجات الفعلية من العمالة الفنية والهندسية وتم التصديق على تعيين 150 مهندسا لسد العجز في هذه الوظائف وتتم جميع أعمال الاختبارات والتدريب بالقوات المسلحة (الكلية الحربية) وتحت إشراف هيئة التدريب بالقوات المسلحة حيث تم تخريج 119 مهندسا على أربع دورات تدريبية وجاري حاليا إجراءات ترشيح 31 مهندسا للدورة الخامسة والأخيرة بالكلية الحربية.


- الاهتمام بنظافة المحطات عربات القطارات وإزالة التوصيلات الكهربية العشوائية وتحسين مستوي الخدمة المقدمة للمواطنين.

- العمل على توحيد نمط أكشاك بيع ( المأكولات – الصحف – الاتصالات -.. ) على الأرصفة بشكل معماري واحد وطرحها على المستثمرين لضمان تحقيق أعلى عائد وتحسين مستوى الخدمة.

- إنشاء أكشاك جديدة لبيع التذاكر خارج المحطات ومنها محطة مصر بنمط وشكل معماري موحد ومنع الدخول لغير حاملي التذاكر.

- زيادة عدد مقاعد الانتظار المخصصة للركاب على أرصفة محطة الجيزة بمقاعد خشبية تم تصنيعها بورش الهيئة الهندسية للقوات المسلحة.

- تشغيل أنفاق السكك الحديدية بمحطة مصر بعد إغلاقها لعدة سنوات وذلك بعد رفع كفاءتها ومراقبتها بالكاميرات.

- تشغيل عربات الجولف كار ورفع مستوى النظافة بمحطة مصر من الداخل والخارج.