سقطت طائرة في "جبال الإنديز" فأكل الناجون جثث الموتى
في ضوء حادثتي الطائرتين المنكوبيتين في كوريا الجنوبية وأذربيجان اللتان تتصدران وسائل الإعلام العالمية حاليًا، تعود إلى الأذهان حادثة طائرة جبال الأنديز قبل أكثر من نصف قرن والتي تحول الناجيين فيها إلى آكلي لحوم البشر للبقاء على قيد الحياة.
في أكتوبر 1972 كانت الرحلة 571 لسلاح الجو الأوروغوياني متوجهة من مونتيفيديو في أوروغواي، إلى سانتياغو في تشيلي، وعلى متنها فريقٌ لرياضة "الركبي"، قبل أن تتحطم الطائرة وسط جبال الأنديز في منطقة مندوسا الأرجنتينية.
من بين الركاب الأربعين وأعضاء الطاقم الخمسة، توفي 29 راكبًا وجميع أعضاء الطاقم إما أثناء التحطم أو في الأيام التي تلته.
الناجون من حادث تحطم الطائرة، واجهوا البرد القارس وثلوج الجبال والانهيارات الجليدية، والأهم من ذلك، نقص الغذاء.
وبينما كانوا يقاتلون من أجل حياتهم لمدة تزيد على شهرين، كانوا يتغذون على أكل جثث أولئك الذين ماتوا بالفعل.
تفاصيل حادثة طائرة جبال الأنديز
انطلقت الطائرة من ميندوزا يوم الجمعة 13 أكتوبر عام 1972، وهي حقيقة لم تغب عن فريق الرجبي، الذي مازح حول رمزية التاريخ المشؤوم، كان على متن الطائرة 45 شخصًا - الفريق والأصدقاء والعائلة وطاقم الطائرة، بالإضافة إلى غريبة دفعت ثمن مقعد حتى تتمكن من الذهاب إلى حفل زفاف.
لم يكن الطيران مباشرة فوق جبال الأنديز ممكنًا. كان أقصى ارتفاع للطيران للطائرة 6858 مترًا (22500 قدم)؛ ويبلغ ارتفاع أكونكاجوا، أعلى جبل في السلسلة، 6960 مترًا.
وبعد ذلك، كان عليهم اتباع مسار على شكل حرف U: 100 ميل جنوبًا، ثم إلى جبال الأنديز وعبر ممر بلانتشون، حيث تكون التلال أقل ارتفاعًا، قبل التوجه شمالًا إلى سانتياغو. كان من المفترض أن تستغرق الرحلة 90 دقيقة.
ووفق ما وورد على لسان أحد الناجين ويدعى ناندو بارادو في لقاء مع صحيفة الجارديان، فأنه بعد ساعة أو نحو ذلك من الرحلة، أخطأ مساعد الطيار عديم الخبرة في تقدير موقعه - على الأرجح بسبب الغطاء السحابي أو سوء تقدير الرياح المعاكسة، ثم حول الطائرة شمالًا في وقت مبكر جدًا واتجه إلى عمق جبال الأنديز. ولم يكن مساعد الطيار مدركًا لخطئه، فبدأ في الهبوط.
دخلت الطائرة في الضباب الكثيف. وطلب المضيف من الركاب ربط أحزمة الأمان. وهزت الاضطرابات الشديدة الطائرة. واصطدمت بجيب هوائي وهبطت لمسافة مئات الأقدام.
حاول الطيارون رفع الطائرة فوق جبل قادم، لكن بطن الطائرة اصطدم بالتلال. وانفصلت الأجنحة، واخترقت المروحة اليسرى للطائرة جسم الطائرة. وانكسر الذيل وانزلق جسم الطائرة إلى أسفل الجبل بسرعة مرعبة، وعندما توقفت، انقلبت مقاعد المقصورة إلى الأمام، ومزقت مراسيها وانطوت على بعضها البعض، مما أدى إلى سحق العديد من الركاب.
أصبح الجوع احتمالًا حقيقيًا في اليوم الخامس من تحطم الطائرة
قال بارادو في تصريحاته: إنه بعد خمسة أيام حاول البعض تناول الجلود من قطع ممزقة من الأمتعة للتغلب على الجوع، مشيرًا إلى أن الناجين كانوا ينامون بالحد الأدنى: بعض الشوكولاتة والمكسرات والحلويات والمقرمشات والفواكه وبرطمانات المربى وثلاث زجاجات من النبيذ وبعض الخمور.
وأوضح أن الوجبات كانت تتكون من مربع واحد من الشوكولاتة أو ما يعادله. لافتًا إلى أنه استغرق ثلاثة أيام لتناول الفول السوداني المغطى بالشوكولاتة.
وأضاف: "بعد أسبوع، عرفت ما يجب القيام به، في إحدى الليالي، التفت إلى صديقي كارليتوس وأخبرته أنه مستعد لتناول اللحوم من الجثث بالخارج".
وتابع: لم يكن لدي أي شكوك. "لقد توصلت إلى استنتاجات واضحة للغاية. لا شك في ذلك. هذه هي الطريقة الوحيدة للخروج من هذا المأزق".
وأردف: "إن عدم معرفة متى ستأكل مرة أخرى هو أسوأ مخاوف الإنسان. الخوف الأكثر بدائية".
وبحسب بارادو، فإنه عندما تم فتح المحادثة للمجموعة، استمر النقاش طوال فترة ما بعد الظهر. وكان هناك عدد قليل من الممانعين، لكن معظمهم وافقوا على رأيه، ثم غادرت مجموعة صغيرة جسم الطائرة مع بعض الزجاج لقطع اللحم. تعهد البعض بالتبرع بأجسادهم للآخرين إذا ماتوا.
تمكن أحد الأولاد الناجين، روي هارلي، من تشغيل راديو ترانزستور، وفي اليوم الحادي عشر سمعوا بثًا يقول إن محاولة الإنقاذ ستلغى فبدأ الجميع في تناول الطعام بعد ذلك بأكل لحوم المتوفين.
