بيجو تستعد لتوفير نظام الدفع الكلي في 3008 GT
تستعد شركة بيجو لتوفير نظام الدفع الكلي في أعلى اصدارات السيارة 3008 GT.
الشركة قالت إنها ستستعين بنظام الدفع الهجين من محرك PureTech بنزين سعة 1.6 لتر ومحرك كهربائية يتواجد على المحور الأمامي للسيارة، ومحرك كهربائي آخر للمحور الخلفي للسيارة.
ويوفر المحرك البنزين قوة 200 حصان، بينما كلا المحركين الكهربائيين يقدمان للسيارة قوة 110 أحصنة، وهو ما يعني وصول السيارة إلي قوة إجمالية في حدود 300 حصان، ويمكن في ظل نظام الدفع الهجين وصول 3008 GT إلي قدرة على التسارع إلي 100 كم في الساعة في 6.5 ثانية، وبفضل الاعتماد على بطارية 13.2 كيلوواط ساعة يمكن للسيارة قطع مسافة 60 كم بالاعتماد على الكهرباء فقط.
كما يتوفر نظام الدفع الهجين في باقي إصدارات موديل 3008، بجانب توفره في موديل 508 الجديد الليفت باك والواجن، ويتكون من محرك تقليدي بقوة 180 حصانا، ومحرك كهربائي وحيد بقوة 110 أحصنة، لتوفير قوة إجمالية للسيارة بواقع 225 حصانا، كما يتوفر لهذه الإصدارات التي تعمل بالدفع الأمامي فقط بطارية أصغر سعة 11.8 كيلوواط ساعة، وتوفر مدى تنقل 40 كم كهربائيًا بالنسبة لموديل 508 الجديد.
وبالنسبة للشحن، فتستغرق البطارية 7 ساعات للشحن باستخدام الشاحن التقليدي 3.3 كيلوواط ساعة، أو 4 ساعات للشاحن 14A 3.3 كيلوواط ساعة، ويمكن الشحن من الشواحن السريعة 32A 6.6 كيلوواط ساعة في ساعة و45 دقيقة. ورغم عرض السيارات، ولكنها لن تتاح للبيع حتى الربع الثاني من العام المقبل في أوروبا.
